彈簧加工的注意事項重要彈簧緊壓時間為24小時，普通彈簧為6小時或連續壓縮3~5次，每次保持3~5秒。緊壓時彈簧與芯軸的間隙以芯軸直徑的10%為宜，間隙過小則難于操作，間隙過大則易使彈簧發生彎曲變形。緊壓時若其中一件彈簧折斷，則其余應重新處理。對于H0/D2值較大的多股簧，在熱處理時應注意其變形問題，考慮是否穿芯軸且應注意擺放方式，選用適宜的熱處理設備。在可進行修復條件下，可進行多次回火和熱壓以達到目的。彈簧表面處理一般進行磷化處理即可，也可進行其它處理。凡要進行鍍層為鋅與鎘時，電鍍后應進行除氫處理，除氫后抽3%（不少于3件）復試立定處理，復試中不得有斷裂。彈簧應清除表面臟物、鹽痕、氧化皮，方法可采用吹砂清洗的辦法，但不能采用酸洗。
異形彈簧的種類之中凸形螺旋壓縮彈簧：由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。在有效的空間獲得較大的變形和應力。異形彈簧是由鋼絲制作而成，他的形狀各種各樣，也可以根據市場需求量身定做。異形彈簧它能夠操控機械的運動，比如離合裝備里面的監控異形彈簧等。異形彈簧的種類之環形彈簧：環形彈簧由帶有內錐面的外圓環和帶有外錐面的內圓環配合而成，內外圓環的對數根據承受載荷的大小和變形的要求來決定。環形彈簧有很高的減振能力，主要用于重型設備和緩沖裝置。
在安裝空間受到限制時，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得較大的負荷。彈簧卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時為便于裝配，也有將卡圈制成端部再彎曲一段的。在制造卡圈時，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞制時必須具有較大的初應力。異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強，主要用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸掛裝置。
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